关于船舶的绿色建造，本文主要从绿色焊接、绿色材料、绿色涂装工艺和绿色加工等方而介绍其在船舶海工领域的应用情况。
绿色焊接
焊接在某种程度上影响着船舶的总体生产质量。在船舶制造过程中，选择合理的焊接方式(如:高效的焊接工艺、装备及焊接电源等)，不仅可助力船舶生产制造工作的开展，还符合绿色船舶的制造理念。以高效焊接工艺为例，在生产作业过程中选择熔化极气体保护焊技术，可在操作便利的同时，提高加工效率;在完全机械化条件下，可快速完成焊接工作。另外，还可采用自动化立脚焊和垂直气电焊等技术，进一步提升焊接的效率，在减少烟尘排放量的同时，也可加强资源利用率。
绿色材料
1)防腐蚀材料。海水腐蚀一直是困扰船舶生命周期的一大难题。海水对船舶的腐蚀会严重污染到水源环境，造成设备损坏、管子泄漏，使船舶失去应有的强度。采用高效、先进且环保的防腐蚀材料，可为绿色船舶制造水平的提升提供保障。
2)焊接材料。传统的船舶焊接材料因添加了一定比重的助焊药剂，在高温环境下易发挥至空气中，直接影响现场作业人员的身体健康，且对环境产生较大污染。在船舶绿色制造模式下，选择低毒、低烟的绿色焊接材料并配合先进的焊接技术，可最大化地发挥绿色焊接材料的作用。
3)涂装材料。在涂装作业过程中，传统的涂装材料对环境与作业人员的身体健康均会产生较大的危害，因此需对待涂装的材料进行预处理，并在处理后进行重复涂装。该工序较繁琐，并且会直接导致资源的浪费，因此需减少其在船舶制造过程中的使用，尽可能地选用绿色环保的船舶涂料进行替代。
绿色涂装工艺
选用新型工艺进行涂装(如:厚膜型涂装等)，可以有效控制船舶涂装的效率。与此同时，选用厚膜型涂装时，应充分考虑涂装技术的环保与绿色，进一步缩减船舶涂装流程，船舶涂装的效果加强了，其绿色环保的目的也可间接达到。在船舶建造全流程中，加强对船舶涂装工艺的选择和利用工序的把关，采用新型涂装技术，并对船舶涂装工艺进行动态化控制，助力船舶实现绿色建造。
绿色加工
主要的绿色加工方式有干式切割加工和无余量制造。干式切割加工是一种不采用任何冷却液的加工方式，不但可简化工艺、降低成本，还省去了冷却废液的排放与处理;余量制造在船体建造过程中，以加放尺寸精度补偿量取代余量，通过设置合理的建造公差，采用有效的工艺技术。绿色加工工艺的采用，可有效减少作业量，降低建造成本，提高产品质量，缩短造船周期，进一步提升经济效益。
