新造船市场是船东与造船厂间进行新造船交易的市场，是国际航运市场运力供给的主要来源。航运市场的繁荣或萧条影响着新造船市场的变化，而新造船的发展也影响着航运市场的发展。造船市场具有以下特征:
(1)波动性
世界经济和国际政策等因素也会对新造船市场产生影响，使其呈现出波动性。当航运市场处于繁盛期时，船东会纷纷下单购船以获得更多的市场份额及收益，但是当航运市场衰退时，船东就不愿下单购船，甚至会取消之前的造船订单。另外，航运市场也存在着低迷时下单造船的现象，其目的是为了低价获得新船，降低运营成本。因此，造船市场往往处于不稳定状态，其波动幅度比较大。
(2)滞后性
船舶从询价到完工交付的周期比较长，一般为2-4年，故新造船市场对航运市场运力供给存在一定的滞后性。船东往往在航运繁荣期下单造船，但是当新造船交付时，航运市场可能己处于衰退期。航运市场瞬息万变，何时下单己成为航运企业船舶投资的难题之一。
(3)金融属性
船舶的建造需要大量人力和物力的投入及现代科技的辅助，因此船舶造价十分昂贵。面对高昂的造船费用，航运企业通常通过融资的方式进行船舶投资，常用的方式包括商业银行贷款、发行股票、债券、融资租赁等。另外，船舶是固定资产，具有投资性。
