国际通用性以及国家安全保障性。船舶是国际航运市场的运力载体，在全球范围内进行运营。为了方便出入各个国家港口及航道，船舶的建造有着统一的国际标准。纵观整个地球，海洋面积高达70%左右。海洋的存在不仅给附近国家带来了巨大的资源，也阻碍了大陆板块之间的贸易交流。同时也是国家安全的缓冲地带。在各国的国防事业中，克服高昂的船舶造价拥有强大的舰队与发达的造船技术，不仅是国家经济实力的证明也是国家军事强有力的彰显。
新造船价昂贵且船舶交付具有滞后性。新造船舶价值较贵不仅是因为船体较大、耗费时间及原材料较多。也因为新造船舶建造仅通过合同进行预定交付。船舶开始建造前的准备工作需要耗费很大一部分的时间进行新造船的询价、谈判、单独设计、准备等环节，这导致船舶交付周期过长。一般船舶的成功交付大约需要2-4年时间，过长的交付时间会增加风险的不确定性。
新造船价格具有波动性和不确定性。新造船舶市场是航运活动运力的供给方。除了受全球经济的影响外还会跟随着政治因素、突发因素进行波动，如新冠疫情、战争、罢工、运河堵塞等。新造船市场与航运市场呈现着高度的相关性，当航运市场繁荣稳定时，船东会选择为了盈利及市场份额而下单购买更多的新造船舶，船价也会随之水涨船高。但当航运市场萧条时，船东为了保证自己的收益不愿意下单购买新的船舶，甚至有些船东在新船交付期间会选择取消之前的订单。新造船市场长期处于不稳定的状态反而是常态化，不稳定波动的幅度较大。
经济性与高敏感性。船舶是国际贸易的重要组成部分，在国际贸易中75%的新造船舶都是用来出口交易的。船舶因为造价贵，周期长，拥有其的方式往往从新订单的下达开始。所以船舶属于船东的固定资产，有一定的投资意义。在面对高昂的新造船费用时，船公司会选择银行贷款、债券等方式进行融资。新造船对经济的发展也有巨大的推动作用。航运业克服了地理位置的沟壑，拉近了世界各国的距离，对世界经济及本国经济带来了巨大的推动作用。拥有先进的造船工业对一个国家来说，是国力与经济实力强盛的代表。新造船市场对外界的波动处于高敏感的状态。世界政治、经济危机、突发状况等(如新冠疫情及战争等)都会快速传递至新造船市场，使得新造船舶价值产生剧烈的波动。
