造船市场是形成航运市场供给的来源，造船市场与航运市场存在密切的关系，影响造船市场的主要因素有:
1.经济与贸易
国际贸易在世界经济中所占的地位尤为突出，世界贸易额增加是各国经济发展相互依寸、相互渗透的反映，是经济活动全球化的表现，航运业在其中扮演着主要角色，它是国际贸易的主要流通工具，因此，国际航运需求的提高，会使运输船舶需求也相应提高，世界经济的发展，确切地说是世界经济的波动，一定会对造船市场产生影响。
2.国际公约
国际海事公约的变动和新法规的制定，对造船市场也将产生影响。如1989年美国阿拉斯加海域出现的油船破损事故，使美国很快颁布了OPA'90，同时，根据IM01983年10月开始生效的MAPPOL公约规定，新造船要求双层船壳，并对25年以上船龄的营运船舶，必须设置船中甲板隔舱舱壁，在保护位置设置双层壳。这些新防污染立法对油船的订造会产生相应的影响。双层结构的油船的订单大幅度上升。
3.扶植政策
为发展和保护民族工业，许多国家均制定了航运和造船扶植的保护政策，如发放船价补贴，或者为在国内订造新船的船东，提供低息贷款。对于世界造船市场来讲，扶植政策尤其是船价补贴不利于船价的合理波动，也不利于形成一个平等竞争的市场环境。
4.国际金融与汇率
汇率和银行利率的变化、金融界对造船业的贷款热情和信心，均对船舶市场产生影响。造船结算货币对本国货币升值时，将对造船出口国产生有利的影响，结算外币贬值时，对出口国不利，从宏观角度看，汇率与金融市场的变化会使新船订单份额发生变化，还会给航运界带来风险和短期效应，但不足以长期影响整个造船市场。
