对二手船的价格分析主要可以分为两个方面，一方面是对影响二手船市场价格波动因素的分析，另一方面是对二手船定价的分析研究。
影响二手船波动因素很多。这些因素可以从定性和定量两个方面考虑。定性因素主要指船舶基本性能要素和主要设备状况，比如二手船船龄的长短，特检证书是否过期或剩余有效期的长短，船舶所处的营运环境，航运公司的管理机构及其属下的船员对其营运船舶的管理水平等等。二手船市场价格波动的内部影响因素的多样性是指二手船的运量、运力和航运市场的运价，以及它们之间的关系。张仁颐认为运量和运力之间的平衡关系决定着运费的高低，而运费的高低又决定了运输船舶租金的多少和航运公司租船投入航运是否有利可图.如果运力大于运量，也就是闲置待租的运输船舶数量增多，而航运需要量不是很大，这时航运公司就要降低租金租用运输船舶，以使营运收入抵偿营运支出后仍有一定利润.运量和运力之间则是通过航运市场的价格—运费这一经济杠杆来平衡的.当运量大于运力时，运费就上升，旧船市场上的二手船价格也随之上升;而当运力大于运量时，运费就下降，二手船的市场价格也跟着下降。Syriopoulos和Roumpis在文献中指出航运市场运价的高低也是影响航运公司购船的意愿，从而直接影响二手船价格的波动。同时，二手船买卖交易量越大，船价与相关讯息透明度也就越高。因此船舶买卖交易量越多，船价有向下波动的可能，进而吸引投资者投入航运市场。
此外学者又从其它的角度分析了影响二手船市场价格波动因素。2003年学者Alizadeh和Nomikos指出，散装二手船市场中的高收益率将引发更多的船舶交易，2004年王志鹏通过分析世界经济和世界航运发展形势，分船型回顾和展望了航运市场对各种船舶的需求，定性的分析了船舶市场需求。在此基础上，细述二手船价格影响因素和废钢船价格的影响因素。2008年李建华对国际干散货航运市场的需求、供给尤其是二手船的供给与需求，影响二手船船价的因素，二手船船价指数的演变及其内在规律进行深入的分析。接着文中分析了二手船船价指数的计算方法及其历史演变，对二手船船价指数的特征及性质进行了比较全面的介绍与分析。
对二手船的定价主要应用的方法是重置价格法、类比定价法、折旧定价法(市价折余法、收益现值法、外汇换算法、或有风险法。郑守军通过分析了二手船的损耗和折旧归纳了五种二手船价格评估方法—市价折余法、市场售价类比法、重置价格法、收益现值法和外汇换算法。其中重置价格法又可以分为三种方法—指数调整法、细节分析法和功能价值法。同时他进一步说明已有的二手船船价评估方法抛开了被评估的二手船的实际情况，比如运营条件保养水平。事故损伤等情况，就船舶按船体、机轮、电气、胭装四大系统制定了分系统权重量化标准，结合使用年限及现场勘察实际船况予以分类打分。2004年王志鹏细述二手船价格影响因素和废钢船价格的影响因素，然后运用类比定价法、折旧定价法、收益现值定价法确定二手船的价格，并对5年船龄的二手散货船的价格指数进行时间序列分析，寻找出其中的价格变化规律，包括长期趋势、季节变化、循环周期等，最后通过对比航运市场周期变化的规律，总结出如何选择船舶投资的时机。
