船舶买卖合同的标准格式是经过长期交易实践而形成的，它是对市场实践的归纳和总结，反过来又对船舶买卖交易起着指导作用。
目前，国际上比较常用的标准格式为挪威航运经纪人协会(NorwegianShipbroker's Association)所制定的挪威二手船买卖格式(NorwegianSale Form，NSF)。该标准格式有1966, 1973, 1983, 1987和1993五个版本。其中1987年版的销售格式使用最为广泛。实际上，1987年版和1983年版并无很大的区别，但与1966年版相比则有很大的不同。1987年版包括以下内容:日期，船舶规范，价格，押金，付款，检查，交船地点和时间，船舶进坞，备件、燃油等，文件，负担，交船状况，买方违约，卖方违约等。
除了挪威二手船买卖格式外，比较有名的标准格式还有日本买卖格式( Nipponsale >、伦敦船舶买卖格式(The London Ship Sale Contract1985)等。日本买卖格式是日本航运交易所(The Japan Shipping
)起草的船舶买卖标准合同。最早的文本完成于1965年， Exchange后经三次修分别为1971年、1977年和1993年，目前使用的较为广泛的是1977In改年的格式。日本买卖格式是众多船舶买卖标准合同中最为偏袒卖方利益的一个标准合同。因此与挪威格式相比，日本格式在国际船舶买卖市场上的使用率并不很高，大约不到20%的船舶买卖交易使用1977年日本格式。
伦敦船舶买卖格式是伦敦船舶买卖经纪人协会(The London Saleand Purchase Brokers Association)制订的船舶买卖合同标准格式。从当事人的整体权利义务来看，伦敦格式和传统的挪威格式基本相同，但在形式上，特别是各条款的排列和分段上，伦敦格式则比较清晰、合理。
