卖方违反船舶无负担保证时，买方如何救济也取决于NSF'93第9条(船舶无负担保证条款)的性质，属于条件、保证、还是中间条款?依据英国1979年《货物买卖法》第12条的规定:“货物上不存在订立合约时未向买方披露的担保物权，卖方应保证让买方安稳地占有货物。”这一项义务是卖方在货物买卖合约下的默示义务。《货物买卖法》同时也明确规定了这一项担保义务是保证条款，即当卖方违反权利担保义务，买方仅可以要求赔偿，而不能解除合约。
笔者认为，在卖方违反船舶无负担保证的情况下，买方虽然无权解除合同，但是可以拒绝接船。首先，船舶无负担保证条款①的第二句规定卖方要补偿交船后针对船舶索赔而导致的所有后果，这一规定所覆盖的范围很明显要大于第一句所列举的保证项目。因此，如果卖方违反了第一句的约定，买方只能要求赔偿的话，那么已经存在的第二句完全可以替代第一句的作用，第二句就显得多余了。其次，Stephen Purvis先生曾在一次会议上指出:"NSF'93第9条第一句毫无疑问地给予买方可以拒绝接船的权利，只要是在交船前存在一项严重的负担、船舶优先权或类似性质的其他债务。”①因此，如果买方在交船前发现船舶有未妥善处理的负担，其虽不能解除合同，但可以根据NSF'93第9条第一句的规定拒绝接船。卖方应在解约日之前使船舶变成无负担在身，否则买方可以在合同规定的解约日后行使解除船舶买卖合同的权利。
为了能及时发现船舶本身存在负担，以便拒绝接船，买方必须提前做好调查工作，通常的做法是:(1)查阅船舶的登记记录，检查是否有船舶抵押登记或其他负担;(2)查阅对方公司的登记一记录，调查有无财产能够创设担保权益;(3)查阅航海日志有无海难发生记录，或者查阅公开的海损记录，如每日或每月有关海损的劳氏日志;(4)查阅有无任何对卖方提起索赔的公开记录，此外，买方还可以在船舶买卖合同的条款中规定，卖方在交船时将交船前发生责任的保险利益转让给买方，减少因交船前船舶就已存在的负担而带来的损失。
