为了有效缩短岸电电源接入时间，提高港口和船舶的作业效率，港口船舶岸基供电系统一般是通过电缆管理系统来实现快速的电缆接入这一工作的。港口码头作业的复杂工况给岸电电缆管理系统提出了很高的要求。岸电电缆管理系统控制下的船舶与岸电的电缆连接作业必须要快捷、安全，并且易于操作。
按照接入岸电船舶的不同以及港口码头工况的差异，港口船舶岸电电缆管理系统可以分成船舶自带电缆管理系统、码头岸电电缆管理系统和驳船岸电电缆管理系统。
(1>船舶自带电缆管理系统
船舶自带电缆管理系统目前在沿江港口最为多见，这种系统是在船舶的边沿放置电缆管理系统，电缆及其连接插头等都储存在船上。在船舶靠港时，船舶自带电缆管理系统放出岸电电缆，连接码头的船舶岸电箱。
虽然这种方式占用码头的空间较小，但是应用船舶自带电缆管理系统需要对每一艘使用岸电电源的船舶进行改造，船舶自带电缆管理系统也会大大占用船舶的空间，提高船舶使用岸电的成本，降低了船舶使用岸电的积极性。另外，船舶在港口靠泊时，必须对准港口岸电箱停靠，增加了在风浪、涨潮等恶劣气候条件下的船舶靠泊难度。
(2)港口岸电电缆管理系统
港口岸电电缆管理系统在海港中的应用最为广泛，这种系统是将电缆管理装置安装在港口前沿，当船舶靠港，准备进行岸电电源接入作业时，港口岸电电缆管理系统即释放电缆，利用人力或者利用起重机、卷扬机、高空车或其他举高设备等将岸电电缆输送至船舶上。港口岸电电缆管理系统不适用于码头前沿没有较大空间的港口。
(3)驳船岸电电缆管理系统
驳船岸电电缆管理系统是将电缆管理装置安装在一艘驳船上面，目前在国内应用很少。驳船岸电电缆管理系统的优点是既不占用港口码头空间，也不占用船舶的空间。
驳船岸电电缆管理系统最大的缺点是成本较高，需要增加一条驳船;而且在风浪条件下，驳船岸电电缆管理系统电缆接入的难度会大大增加。
岸电电源接入时间较长，影响到了港口和船舶的作业效率，这目前是制约船舶使用岸电技术的一大瓶颈。
目前，国内外各港口采用的电缆管理系统都各有利弊，各港口可以根据实际情况合理选择，以达到缩短岸电电源连接时间、促进港口船舶岸电技术的推广发展的目的。针对这些问题，下文详细对比和分析了几种常见的移动式供电技术的移动方式。
