港口船舶岸电的移动供电技术分别可以从岸电系统的移动、电缆管理系统的移动及陆地电缆插头的移动入手进行分析和研究。
(1>岸电系统移动方式
为了实现港口船舶岸电的移动供电技术，可以将岸电供电设备集成起来安装在一个可以移动的载体上，为港口前沿的作业区腾出空间。
这种移动船舶岸电系统可以在码头任何位置使用，解决了固定安装的船舶岸电供电系统存在的:如果船舶不停靠在指定泊位的指定位置则无法接入的问题。
在具体实践中，移动的载体可以选择集装箱。岸电系统移动技术可以将整个岸电系统的各类设备(整流器、逆变器、变压器、电缆管理系统等)集成起来一起安装在一个空间合适的集装箱内。当船舶靠港后，港方可以使用吊车、载重车辆等将该装置移动到码头港口船舶靠泊的任意位置，通过电缆管理系统来实现船舶与岸电的连接。
集装箱式岸电系统移动供电模拟图如下图2-7和2-8所示。
(2>电缆管理系统移动方式
岸电系统整体移动的方式虽然具备很多优点，但是这种方式移动的设备过多，较为笨重，吊装较为困难。前文研究过安装在岸边的电缆管理系统和安装在驳船上的电缆管理系统，这两种系统虽然都不同程度的存在的一些缺点，但是也启发了新的思路，即将电缆管理系统放置在可移动的拖车上(或集装箱内)，使其具有在陆地上的移动功能。安装在驳船上的电缆管理系统和放置在可移动的拖车上(或集装箱内)的电缆管理系统，均可叫做电缆管理系统移动方式。
这此种方式下，当有船舶需要岸电接入时，电缆管理系统的拖挂车辆可以立刻把电缆管理装置移动至码头的相应位置，进行岸电的快速连接。
其优点:这种方式仅在船舶使用岸电时移动至码头，平时不占用码头的空间，且不需要动用吊车等大型设备，移动快捷、接线方便，目前在集装箱港口有应用实例。拖车式的电缆管理系统移动供电如图2-9所示。
(3)陆地电缆插头移动方式
陆地电缆插头移动供电与专业煤炭码头的定位车悬缆结构类似，是指固定滑线式电缆供电，目前国内还没有应用案例。
对于新建港口或者码头空间非常大的港口来说，这种新型的电缆供电形式更加安全，便于操作，而且在远期可以开展自动控制、精准定位功能扩展研究，具有实现自动化岸电接入的巨大潜力。
其结构如图2-10所示，主要由电缆桥架和滑线系统组成。
