绿色船舶作为绿色产品的一种，具有绿色产品的特性，结合其设其绿色度定义为在船舶全生命周期内能经济高效地满足船东或运营商需求，采用先进的绿色技术降低船舶整体对环境的影响，提高船舶能效。从这一点出发，对不同船型方案间的绿色特性进行比较，对各类特性指标进行综合评价，量化的值称为绿色度:
G=f(T,E,C,t)式中:G一一产品绿色度;
之-一时间;
门产一一时间t, T, E和C的增函数;
2匕一技术性参数;
C一一经济性参数;
E-一一环境性参数。
目前对于船舶绿色度评价理论的研究主要有:蔡薇等从绿色船舶的机理出发，总结了船舶绿色度评价的要素和特点，结合船舶生命周期评价特点，提出对船舶绿色度评价应采用的相对标准。赵金楼总结了船舶在设计、建造、运营和回收等阶段对环境的排放与污染，建立了相关的船舶绿色度评价体系，对某远洋货船进行实例分析，并提出相应的技术改进措施。Lai Kee-Hung则具体分析了船舶在航行过程中所存在的污染问题，结合具体船型提出相应对策并验证绿色度评估方法的可行性。李碧英在深度剖析绿色船舶定义与内涵的基础上提出了较为全面的绿色度评价指标，依照相关法规和准则要求确定了各指标的评判准则。对于船舶绿色度综合评价量化方法的研究，一般学者采用模糊层次分析方法进行处理。杜太利1、蒋春林在构建船舶绿色度评价体系的基础上，结合模糊评判和层次分析法，将抽象的绿色度转换为具体数值，为船舶在设计阶段保证相应的环境要求提供了理论依据。
文献综述小结
对国外文献的分析梳理可以看出，现阶段国内外研究存在的不足主要有以下几点:
C碳减排市场机制的分析主要集中在宏观层面的研究，对于特定行业的分析很少，特别对船舶行业。碳交易市场机制实施对于特定船型的影响还函待研究。
(2)目前绿色船舶技术对于分类、总结的研究较多，但是针对具体船型方案的绿色船舶技术适用性分析很少。对于各法规或者准则对气体、污染物的不同减排要求，如何合理选取绿色船舶技术组合方案保证船舶设计的经济性、技术性、环境性，保证船舶全生命周期的绿色度还有待研究。
