在众多研究厦门国际航运中心的文献中，大多的学者主要是通过对厦门港口的研究，提出建设厦门国际航运中心的可行性和发展思路。黄建设从港口发展的角度认真分析了厦门港的条件，他认为厦门港要通过实行自由港政策、港区整合等措施才能更好地推动海峡西岸经济区建设。周跃通过总结对比各国际航运中心发展经验，认为厦门建设国际航运中心已具备基本的条件。
龚高健、翁劲等认为厦门建设国际航运中心的意义重大，并根据厦门自身的特点指出了其优势与不足，针对厦门港的特点提出了一系列的对策建议。初良勇等通过对厦门经济腹地的考察，发现厦门对经济腹地的拓展能力不足，建议厦门通过陆地港、发展中转业务、加快海铁联运体系等措施增强货源供给，增加厦门港的竞争力。黄晓军、尹健杨阿妮、马龙俊等[[58]分别从航运保险、航运管理、航运金融、船舶交易等高端航运服务要素的角度指出高端航运服务在厦门国际航运中心的重要作用，厦门要加大高端航运服务产业的发展，以提升港口竞争力。
综上所述，集聚理论已被广泛运用于经济学、社会学等领域，研究相对比较成熟。而共生理论方面的研究相对薄弱，鲜见将共生理论运用于航运服务领域的研究，更没有学者从共生理论的视角研究过厦门国际航运中心，因此本文结合集聚理论的研究成果，从共生理论的视角来研究厦门国际航运中心航运服务要素集聚现象，以期为厦门国际航运中心航运服务业的升级转型提供理论依据和建设性意见。
